Wie wählen Sie die Winter-Reifen auf das Auto

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Die Auswahl an Reifen für den Winter

Für jeden Fahrer die Ankunft der Winter ist nicht nur die Kälte, der Schnee, aber der Moment, wenn Sie gründlich vorbereiten, die Ihr Auto für den Winter Weg, Winterwetter. Das ist, wie zuverlässig die Traktion im Winter – es hängt von der Qualität der Winterreifen. Aber Sie können den ganzen Winter прокататься und auf der Sommerterrasse Gummi, aber das gefährlichste ist ein Risiko für sich selbst und für andere Verkehrsteilnehmer.

Verschiedene Modelle der Reifen Verhalten sich ganz anders in der gleichen Situation. Und das bedeutet, in der Wahl bei allen entstehen große Zweifel. Stoppen Sie Ihre Auswahl, um zu bestimmen, auf einem Satz Winterreifen gar nicht so einfach. Sehr oft erfahrene Fahrer mit langjähriger Erfahrung verlassen sich nur auf Ihre Erfahrungen in der Anwendung dieser oder jener Gummi. Mit einer Auswahl aus Gummi für den Winter Fahrt direkt hängt von den Wetterbedingungen, die überwiegend in Ihrer Region. Daher sagen, dass irgendeine Art von Reifen besser – es ist nicht richtig. Aber in der Regel eine Art verallgemeinerte Fazit kann man auf diese oder jene Gummi. Das heißt, zum Beispiel, solche Marke des Herstellers sehr schätzen viele Autofahrer. Hier wollen wir erfahren, welche Winterreifen besser? Versuchen, das zu verstehen.

Зимняя резина, стоящая на автомобиле

Winterreifen, steht auf Auto

Spike oder nicht die Reifen

Bei vielen stellt sich die Frage, Winter-nicht die Reifen, oder Winter Spike nehmen? Aber eine konkrete Antwort geben, die niemand kann, werden die Befürworter von beidem. Obwohl, wenn Sie logisch denken, dann kann man sagen, dass in der Eis-Spikes geben stabiler Griff Räder mit der Straße. Aber es gibt eine separate Art von Gummi, die und ohne Spikes ist besser, als mit den Dornen. Ja, genau das ist der Gummi verfügt über herrliche. Also, was ist dann der Fall, wenn nicht in den Dornen? Vieles wirkt und Profildesign, und die Chemische Zusammensetzung der zum Gummi. Lassen Sie uns noch sehen, was unter welchen Bedingungen Sie uns brauchen.

Reifen mit Spikes

Im Schneematsch oder Eis, wie wir erinnerten uns an früher, mehr Grip Spikes geben, die sich auf dem Bus. Also, es gibt zwei Möglichkeiten, weitere Räder mit Spikes: der erste ist fertig kaufen Reifen. Der zweite kaufen nackten Gummi, aber die meisten halten ошиповку. Es ist klar, je mehr wir unser Stacheln auf dem Rad, desto fester Grip, weniger пробуксовок und kürzer ist Ihr Bremsweg. Gibt es für Sie ein kleiner Tipp! Spikes müssen verteilen auf Gummi nicht so der Freund für den Freund im line-up, und nur zerstreut werden in zufälliger Reihenfolge über die ganze Länge und Breite. Ошиповку produzieren können nicht auf jeden Reifen. Zu diesem Thema benötigen, konsultieren Sie bei Ihrem Händler. Von allen ausländischen Herstellern auf winterlichen Straßenverhältnissen gut zeigte sich ein solches Modell, wie Nokian Hakkapeliitta. Nur in diesem Modell Reifen, Spikes sind nicht so wie gewöhnlich. Hier, im Querschnitt Spikes quadratischen Querschnitt haben, und nicht die Runde, wie bei den meisten. Es ist, und wird guter Griff, Räder mit einem eiskalten, nassen, verschneiten Autobahn. Zum Beispiel, Modell 2006, bei dem Sie zugeordnet index 5 im Wert von 100 bis 450 $ für einen Reifen.

Шина, имеющая шипы

Reifen mit Spikes

Reifen mit Spikes

Das fahren auf großen Schnee auf das Fahrverhalten betrifft nicht nur die Anwesenheit der Dornen, sondern auch die Zeichnung selbst die Profiltiefe der Winterreifen. Bewertungen von Menschen, die wirksam sind Winterreifen mit vielen rechteckigen шашечек, die verteilt in einem Schachbrettmuster. Noch wirkt sich auf die Leistungsfähigkeit der Gummi – Tiefe der Zeichnung auf dem Gummi. Bei vielen Modellen dieser Parameter ist von 9 bis 10 mm ist Protektoren Reifen und feinen Streifen. Sie geben einen guten Grip wie шипованным so und nicht шипованным Reifen. Wenn Sie Leben in einem solchen Klima, wo die meisten der Winter liegt der nasse Schnee oder auch nur die Feuchtigkeit, dann können Sie sich über den Winter nicht besetzt Reifen. Warum? Und weil шиповки beim Bremsen und beschleunigen ein wenig auf dem Asphalt. Aber der Spot Kontakt der Räder mit teuren abnimmt, und das bedeutet, auch zurückgehen Grip und Handling verschlechtert Waschmaschine. Und noch, auf einer asphaltierten Straße Winter Spike Reifen werden als zusätzliche Quelle der Geräusche.

Worauf zu achten ist, wenn man nicht Spike-Winterreifen? Auf dem nassen Schnee die beste Variante wird der Gummi mit arretierbarer Profildesign, so wie er ist, wird gut abgeleitet Matsch unter die Räder. Dieses Bild ist sehr ähnlich auf die Sommer-Regen-Option, wo wir sehen über die gesamte Länge der Reifen Weihnachtsbaum. Aus allen Winter-nicht besetzt-Reifen zum besten werden Continental ContiVikingContact3. Kostet diese Reifen werden von 75 bis 210$.

Шина не имеющая шипов

Reifen ohne Spikes

Lebensdauer Winterreifen

Im Durchschnitt Winterreifen dienen etwa 2-4 Jahreszeiten. Wenn Sie «Altern», so zu sagen, Schutz in der Tiefe immer weniger als 4 mm Bedeutet, der Reifen ersetzt werden. Für die Winterreifen die Zusammensetzung der Gummimischung so gewählt, um das Rad war, nur wie gesagt wird, «приклеено» auf glatter Fahrbahn. Also bei Glätte oder in den verschneiten Bedingungen für die Reise geeignet, mehr Winter weichen Reifen. Auf асфальтном Deckung im Winter die weichen Reifen werden auch mehr oder weniger wirksam, aber ein Nachteil ist, dass die schnell verschleißen. Deshalb muss man nach alternativen zu suchen mit fester Gummi. Fühlen und feststellen, dass fast nicht Real ist. Der Rat kann nur der Verkäufer. Wohin auch oft mehr wirksam sind die Winterreifen, bei denen das asymmetrische Profildesign. Ist der Teil des Reifens, der sich auf der Außenseite, ist verantwortlich für die Bewegung auf dem Asphalt, und die nach innen auf Schnee unterwegs. Bleibt nur richtig installieren diese Reifen.

Die Größe der Winterreifen

Größe benötigen, nehmen Sie, was empfiehlt der Autohersteller. Wenn Sie die Breite viel mehr bedeutet, Spot Traktion wird entsprechend mehr, aber die Masse des Autos so sich, dass der Reifen сцепится mit der Oberfläche in geringerem Maße. Aber wenn nicht, nach Parametern Reifen, am besten nehmen Sie die Breite ein wenig kleineren Modell, aber die große Höhe des Profils.

Использование зимней резины

Die Verwendung von Winterreifen

Die Anwendung Winterreifen

Sehr oft sind die Fahrer Ihre Maschinen beginnen zu Reifen wechseln dann, Wann fällt der erste Schnee. Aber das ist nicht richtig! Denn Gummi ändern müssen noch wenn die Temperatur + 7 Grad Celsius. Und alle diese Fehler führen zu einer größeren Zahl der Unfälle auf den Straßen im frühen Winter. Und Spike und nicht Spike Gummi erfordern die sorgfältige Verwendung auf den ersten 100 Kilometern. Gummi müssen Run, so heftig Bremsen, glatt разгонятся, vorsichtig zu fahren, nicht drehen, scharf, ohne заносов (wie einige es gerne tun). Dies alles wirkt sich auf die Lebensdauer des Gummis und für die Dauer der Stacheln am Rad.

Viele Fragen Häufig in den Geschäften und auf der Tankstelle. Und kann ich liefern wintergummi nur auf die Antriebsräder, damit machen Sie sich das sparen. Aber die Entscheidung ist nicht immer nützlich sein wird für Sie und Ihre Fahrt. Natürlich, beim Start spüren Sie die Veränderung in eine positive Richtung, aber beim fahren in der Stadt werden Sie jagen Beschwerden. Zum Beispiel, wenn nur auf den Hinterrädern Sie sind Winter-Gummis, und während des glatteises Sie drehen, dann ist die Maschine fast nicht zu gehorchen Servolenkung. Und wenn auf den vorderen Rädern Winterreifen, dann verbessern den Start (auf заднеприводном Auto), und nicht mehr. Auch beim Bremsen oder einfach nur beim zurücksetzen der Geschwindigkeit der Räder gehen юзом, beziehungsweise, und die Maschine auch hinter Ihnen. Die Gesamtsumme kann traurig. Unfall, Verletzung, und wenn Sie auf eine gute Geschwindigkeit war es, dann wird der Ausgang kann noch weitaus trauriger.

Also wenn kaufen, dann wird das ganze Satz Winterreifen (4-Rad). Natürlich, wenn, wie Sie sagen, «kriechen» auf der Straße, und dann kann man nicht spüren den Unterschied. Aber bei der vollen Satz der gleichen Gummi-Steuerung der Maschine wird 2-mal leichter. Wenn Sie haben schon wintergummi, aber das Wetter ist nicht nachhaltige und scharf Stahl gehen regnet, bedeutet das fahren auf der Straße müssen mehr als ordentlich. Drastisch gazovat und Bremsen nicht zu empfehlen, da Sie sehr schnell verlieren Winterreifen und die Stacheln auf. Ebenso nicht zu vergessen ist der Aufkleber Buchstaben «B» auf der Maschine, so wie andere Fahrer wissen, dass Sie die einfachste Weg, Bremsen und möglich Abflug Stacheln. Dies bedeutet neben mit Ihnen zu fahren, nicht empfohlen. Die Distanz zu halten, müssen Sie ein wenig mehr als üblich. Denn wenn die Maschine vor dramatisch притормозит, Ihr Bremsweg wird länger, und dementsprechend Kollision.

Nun wollen wir sehen, was es für Russische und ausländische Firmen, die produzieren die besten Winterreifen.

Зимняя резина на передних и задних колёсах

Winterreifen auf Vorder-und den Hinterrädern

Russland – kya (Rot Yar) und Amtel. Import – BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin und Nokian. Russische Reifen dauert etwa zwei Jahreszeiten. Und obwohl importierte Reifen entsprechen 2 mal teurer, aber halten mindestens 2-mal mehr. Kaufen Reifen Russischen Produzenten können Sie für 60-90$ für ein Rad. Und importierte im Wert von 100 bis 500$ für eine Gummi. So entscheiden Sie selbst, wie Sie wollen.

Und nun lasst uns просмотрим Verdienste einigen bekannten Herstellern. Denn in jedem Jahr gehen die Tests auf die Qualität der Reifen, die für Ihren Betrieb.

Die Gewinner Tests Autoreifen

Reifen Nord Frost 3

Nord Frost 3 Reifen als drei Jahre Teilnahme an den Tests. Alle drei Jahre nimmt eine führende Position unter allen Reifen. Gislaved Reifen gezeigt haben gute Ergebnisse fahren auf Eis. Mit Ihnen Auto immer mehr verwaltet, perfekt wirkt auf Kurven, keine nicht beobachtet Störungen. Und noch, Gislaved Reifen perfekt zeigten sich im Test auf слашплэнинге. Wieder einmal bestätigte Sie, dass auf der Lauffläche Ihre Muster nicht nur eine schöne Aussicht, sondern auch eine hervorragende Arbeit mit der Ableitung der Schnee-Wasser-Brei von der Stelle, wo das passiert den Kontakt der Räder mit der Straße. Auf асфальтных Straßen solche Reifen zeigten ein durchschnittliches Ergebnis. Bei Notbremsung bieten die normale Beschleunigung, bei der Ausführung des Manövers «переставка» auf scharfe Kurven Ruder reagieren gut.

Im Prinzip auf переставке Maschine macht zwei-drei unangenehme Schwingungen vor der Stabilisierung. Aber insgesamt ist die Qualität der Reifen, die empfohlen werden, sind der Winter und der städtischen Betrieb.

Шины Nord Frost 3

Reifen Nord Frost 3

Reifen Nokian Hakkapeliitta

Jenes Modell erreichte den 1. Platz «fahren» in 2008. Die Ergebnisse unserer Tests berücksichtigt wurden bei der Modernisierung von diesen Reifen – Wert der Riffelung reduziert werden rund um den Dornen, so genannte Indikatoren einfahren. Wie die Hersteller behaupten Nokian, dass, nachdem alle änderungen anzeigen funktionieren informativer. Die Reifen werden effektiv den Weg und разгонятся in verschiedenen Modi, auch wenn Sie mit der intensiven пробуксовкой. Moment blockieren der Räder ermöglicht ein gutes Gefühl beim Bremsen. Auch auf dem Eis nach der растормаживания sehr schnell Hochfahren Räder. Auf diesen Reifen fahren der Maschine ist schön, in einer rutschigen Kurve mit einem weichen glatten заносом Geschwindigkeit ist begrenzt. Auf der asphaltierten Straße halten den Kurs sehr deutlich. Die positiven Eigenschaften der Daten der Reifen: tolles Fahrverhalten, Beschleunigung auf Schnee und auf dem Eis, der Traktion auf Eis, Bremssteuerung auf winterlichen Straßenverhältnissen, Kraftstoffeffizienz.

Шины Nokian Hakkapeliitta

Reifen Nokian Hakkapeliitta

Reifen Michelin X-Ice North

Jenes Modell erreichte den 1. Platz im Test autorevue 2006. Michelin X-Ice North wunderbare Reifen schon lange Zeit stehen in führenden Positionen im Test auf Handling, Grip mit Reifen. Sie haben die perfekte Traktion auf Eis und Schnee.

Eine interessante Tatsache

Daten Reifen entwickelt, mit traditionellen Stacheln und nicht «Diamanten» oder «quadratisch». Und es schaffen, zeigen diese hervorragende, ausgezeichnete Ergebnisse. Denn bei der Konkurrenz «Diamant» oder «eckigen» die Dornen.

Reifen Michelin einfach schick Balance schleudern und den Abriss. Aber nur auf dem Asphalt die Reifen ein wenig Verlierer. Nur Soft Protector mit einem ziemlich tiefen Rillen verlangsamt die Zeit der Reaktionen bei der «преставки», und damit erhöht sich der Bremsweg. Auf dem Eis und im Schnee Reiten mit diesen Reifen eine große Freude, und schon auf dem Asphalt man muss nur vorsichtig.

Шины Michelin X-Ice North

Reifen Michelin X-Ice North

Schluss

Also, heute wie Sie schon verstanden haben, dass die Auswahl an Reifen ist nicht das größte Problem. Die Auswahl auf dem Markt der Reifen ist einfach ein riesiger. Jetzt gibt es für alle PKW und Nutzfahrzeuge. Und noch erwähnenswert ist, dass auf jeder Verkaufsstelle auch verkauft Winterreifen für SUVs.

Das wichtigste ist, du musst abwägen, mit dem Klima in der Gegend, wo Du hauptsächlich fahren werde, und mit den Kosten der Reifen. Und dann in der Auswahl der wird keine Probleme haben, Sie bekommen, was Sie brauchen.