Große und noch mehr — SUVs vergleichen SsangYong Rexton und Kyron
Vor ein paar Jahren SUVs Unternehmen SsangYong interessieren könnte, außer dass die Auto-High-Durchgängigkeit für einen Mindestpreis, nicht zu geopfert dabei Qualität. Aber SsangYong Rexton wurde die Widerlegung von solchen Stereotyp — Maschine Eindruck teuren Fahrzeug als seinen Verhältnissen, dass Niveau der Ausstattung und auch die Qualität der Durcharbeitung der Innenansicht. Aber die Kosten schon nicht sehr klein — für das gleiche Geld kaufen kann Mittelklasse-Crossover bekannt in der Welt der Marke. Kann, lohnt sich sparen Sie und kaufen Sie nicht eine so große SsangYong Kyron, понадеявшись Gemeinsamkeiten bei den Autos der gleichen Marke? Unsere Aufgabe wird es sein, zu vergleichen, Рекстон und Кайрон, herauszufinden, ob Sie zu viel für die meisten ein teures Modell Firmen aus verkauften in unserem Land, oder Sie tun können, Middleware-Option.
Bekannte SUVs Unternehmen SsangYong — Rexton und Kyron
Inhalt
- 1 Kurz über die Gestaltung
- 2 lang Ersehnte Ruhe
- 3 Glanz und Elend der Innenraum
- 4 Überprüfen Sie den Fortschritt
- 5 Aussetzung der Arbeit
- 6 Lautsprecher — noch einmal über die Ruhe
- 7 Zuverlässigkeit
- 8 nicht Premium
Kurz über die Gestaltung
Lang ersehnte Ruhe
In früheren Zeiten Autos der Marke SsangYong Unterscheidung von anderen Fahrzeugen mit großen Entfernung war es unmöglich, zu verwechseln mit nichts häufen überhaupt nicht zueinander passende stilistischen Lösungen, manchmal widersprüchlich. Aber jetzt in der Firma arbeiten ausländische Experten, und Sie nutzt die Dienste der weltweit führende Design-Studios, wodurch SsangYong Rexton gekauft klassischen look, noch mehr still, als Sie die Mode-Trends. Besonders vorteilhaft sieht Rexton seitlich, wenn sichtbar an der Dachlinie, die sich dynamisch ниспадающая unten, sowie eine Breite Linie von der Verglasung, beendete eine elegante Kurve. Vorne gleichen abheben Scheinwerfer, sichere denen Experten SsangYong explizit versammelt, haben die Mercedes S-Klasse, indem Sie für die senkrecht zur Unkenntlichkeit. Darüber hinaus ist Auffällig und Breite Chrom-Kühlergrill SsangYong Rexton, auch gleich auf das Element der vorigen Modelle des deutschen Herstellers — es ist, als ob schwebt über dem nach vorne Stoßstange, indem Sie den vorderen Teil des Wagens mehr solide, aber in der gleichen Zeit leicht.
Wenn Menschen die Möglichkeit zu geben, ein wenig vertraut mit der weltweiten Autoindustrie, zu sagen, unter welcher Marke produziert Рекстон oder Кайрон, ist es wahrscheinlich, wird Sie die Letzte, die an der Produktion eines chinesischen Unternehmen. Wirklich, auch nach dem Update SsangYong Kyron sieht nicht sehr harmonisch, ist vor allem visuell, schwerfällig Rückseite und gestanztem Linie, die über die gesamte Länge der Ausschüsse der Karosserie. Mit der Vorderseite des среднеразмерного SUV SsangYong verschwand die Vielfalt der Gitter, die sich durch die Abmessungen, Form und sogar die Größe der Zellen, jedoch die einzige Verbleibende verleiht dem Fahrzeug ein paar lustige Art, die ein ähnliches Gesicht, mit einem naiven Ausdruck, aus Dank полуоткрытому Mund. Im übrigen ist zu передку Kyron Ansprüche stellen will nicht, so wie die Scheinwerfer, Stoßstange und Nebelscheinwerfer Aussehen ziemlich streng und solide — aber die Eindrücke der Harmonie und die Nutzung eindeutige Ansatz die Entwicklung in Design SsangYong immer noch nicht verursacht.
Glanz und Elend der Innenraum
Sitzen in der SsangYong Rexton, unfreiwillig sich vorstellen, wie der Fahrer eines großen Beamten — schmerzhaft Erledigung des Salons erinnert Mercedes ML-Klasse den ersten Jahren der Produktion. Aber schon nach wenigen Sekunden merkt man, dass Rexton noch sehr weit von der Gegenwart der Premium-Klasse — seine Geräte Aussehen blass, Ihre Helligkeit ist fast unmöglich zu installieren auf einem akzeptablen Niveau, aber die ganze Front Panel decken Einsätze aus Kunststoff, imitiert Holz-Furnier, sondern ungefähr auf ihn nicht Ausreden. Sessel wäre gut, wenn die Firma SsangYong produzierte Möbel Oberklasse — Sie ist sehr breit und besitzen eine Bemerkenswerte Profil Rückenlehne und Kissen, aber ganz ohne normalen Seitenhalt. Das hintere Sofa SsangYong Rexton hat ähnlichen Parametern mit der änderung der Abmessungen — разместившимся hier Menschen wird nicht sehr bequem, wegen der Form der Kissen, выталкивающей und zwingen schieben in Richtung der in besonders engen Kurven.
Wenn wir davon sprechen, dass es besser ist — Кайрон oder Рекстон, kleinere SUV will loben für seine Ehrlichkeit und Offenheit Innenraum. Er ist völlig frei von Fälschungen unter den Baum, enttäuschend Eigentümer SsangYong Rexton — verwendet stattdessen die dunkle Kunststoff sieht viel ernster und nicht den Eindruck, die versuche zu verschleiern Armut unter gespielter Luxus. Die erfolgreichste Element der Gestaltung des Salons Kyron ist ausgerichtet auf die Fahrer-Mittelkonsole mit mehreren Runden Optionsfelder in einer Reihe vertikal. Vorne SsangYong Kyron ein wenig zu klein und wird der Mangel an Vorrat Raum über dem Kopf, aber der Sessel vertrauenswürdig halten, dass Menschen unterschiedlicher Größen von der spontanen Bewegung in den Kurven. Das hintere Sofa ist viel schmaler als in der Rexton, aber sitzen hier zu dritt unerwünscht wegen der sehr begrenzten Abstand zwischen den beiden Reihen der Sitze.
Virus Lauf
Aussetzung der Arbeit
Da wir vergleichen die großen SUVs, von denen eine sogar Anspruch auf die Zugehörigkeit zu премиальному Klasse, sollten Sie beginnen gerade mit der Arbeit Fahrwerk Autos SsangYong. In diesem Zusammenhang Rexton gefällt Passagiere der vollen Abwesenheit der harten Stöße und Schläge, durchdringend in den Salon, auch wenn man die großen Straßen von Hindernissen. Aber lange Basis SsangYong Rexton, im hinteren überhang, von denen sich zwei weitere Plätze, macht sich erhebliche Schwankungen auf langen Wellen Asphalt, gebildet in Folge der Einwirkung der hohen Temperatur der umgebenden Luft. Aus diesem Grund besonders beeindrucken Menschen in der SsangYong Rexton kann Rock — bevor Sie «beruhigen», Anhänger begeht mehrere aufeinander folgende Schwankungen.
Probefahrt des Fahrzeugs SsangYong Rexton:
In Bezug auf Komfort, Kyron ist das komplette Gegenteil von «älteren Bruder», der schon обретшему джентльменские Manieren — jede kleinste Unebenheit äußert unangenehmen стуками und Vibrationen, die durch das Fahrzeug. Wenn wir fahren auf der SsangYong Kyron in ein tiefes Loch, es scheint, als ob die Anhänger hier überhaupt nicht — седоков buchstäblich an die Decke wirft. Aber wenn viele Hersteller versuchen, in ähnlicher Weise zu erreichen filigranen Handling, im Falle der SsangYong Reaktion auf die Drehung der LENKER blieb gemischt, und das lenkrad Kyron reicht bei der Fahrt jedes Risse in der Fahrbahn, auch bei mittlerer Geschwindigkeit.
Dynamik noch einmal über die Ruhe
Ruhig nicht nur das Design von Autos SsangYong — sprechen über die Dynamik der Rexton und Kyron, beide Maschinen können nicht behaupten, schnellsten und agilsten. Aber die aktiven Fahrer sollten Sie sich genau Rexton — Dank der großen Drehmoment турбодизеля mit einem Volumen von 2,7-Liter-er ist sehr zuversichtlich, das vertreibt die schwere Maschine, so dass Sie erreichen die Schwelle von 100 km/h in 11,3 Sekunden. Natürlich SsangYong Rexton mit ziemlich archaisch 5-stufigen «Automaten», aber in diesem Fall sieht es von Vorteil, da das Getriebe noch nicht gehört zu jener Generation von Aggregaten, für die Hauptcharakteristik ist der Kraftstoffverbrauch. Doch für драйверский Charakter bezahlen Kraftstoffverbrauch, die unter 13 Liter im Stadtverkehr und erfahrene Eigentümer Rexton Klagen über eine Erhöhung dieses Werts fast bis zu 20 Liter pro 100 Kilometer im Angesicht der schweren Winter und häufige Fahrt auf den unteren Ebenen der Antriebsstrang.
Probefahrt des Fahrzeugs SsangYong Kyron:
Wenn die Reaktion SsangYong Rexton auf die betätigung des Gaspedals einfach sehr glatt, der im Falle der Kyron langsame Auto beginnt zu ärgern. Für ein schweres Fahrzeug турбодизеля einem Hubraum von 2,0 Litern und einer Leistung von 141 Pferdestärke ist einfach nicht genug. In der Stadt SsangYong Kyron sehr schwer, sich in dem Thread — vor allem, wenn man kein Russisch und nur auf die große Straße, in der Tat ist die Hauptstrecke der Autobahn, mit der Einschränkung der Geschwindigkeit, die vorhandenen nur Fasten Verkehrspolizei. Dabei SsangYong Kyron mit Schaltgetriebe führte würden sich ganz anders-relativ neu geschaffene 6-Gang-Automatikgetriebe sehr schnell geschaltet werden, indem Sie zu erreichen Zone maximale Drehmoment nur, wenn die Pedale gedrückt «in den Boden». Am Ende kommt heraus, dass Kyron nicht erreicht werden «goldene Mitte» in der Dynamik zu fahren, können Sie entweder langsam, Kraftstoff zu sparen und schaffen ein Hindernis für andere, oder versuchen, zu erreichen aktiven Beschleunigungen bringen und den Kraftstoffverbrauch zu 12-14 Litern auf 100 km, ist charakteristisch für den größeren Rexton.
Zuverlässigkeit
Im Test teilgenommen Modifikation Autos, wie die Auswahl mit die angeschlagene Einheiten. Bei den Diesel-Motoren SsangYong es häufige Störungen Kraftstoffsystem — dies gilt insbesondere für die kleineren Volumen Dieselmotor, stellt auf der Kyron. Für den Motor Rexton charakteristisch erhöhter ölverbrauch, dessen Umfang im Tank kann sich verringern, 0,5 Liter pro 1000 gefahrenen Kilometer.
Technische Daten
Die Marke des Autos:
Ssangyong Rexton
Ssangyong Kyron
Land Hersteller:
Korea (Montage — Russland)
Korea (Montage — Russland)
Aufbauart:
SUV
SUV
Die Anzahl der Plätze:
7
5
Anzahl der Türen:
5
5
Hubraum, ccm:
2696
1998
Leistung, PS/über. Minuten:
165/4000
141/4000
Höchstgeschwindigkeit, km/h:
177
166
Beschleunigung auf 100 km/h:
11,3
15,8
Art des Antriebs:
Voll
Voll
Getriebe:
5-Automatikgetriebe
6 Automatikgetriebe
Kraftstoffart:
DT
DT
Der Verbrauch auf 100 km:
In der Stadt 12,7 / Außerhalb der Stadt 8,2
In der Stadt 11,7 / Außerhalb der Stadt 7,0
Länge, mm:
4755
4660
Breite, mm:
1900
1880
Höhe (mm):
1840
1755
Bodenfreiheit, mm:
200
210
Größe der Reifen:
235/75 R16
225/75 R16
Leergewicht, kg:
1991
1862
Gesamtgewicht, kg:
2760
2530
Tankinhalt:
78
75
Wenn man den Automatik-Getriebe, устанавливающиеся auf Кайрон und Рекстон, dass Sie wählen, werden Sie nicht beraten wird, auch der Experte. Bei älteren Knoten SsangYong Rexton kommt aus dem Knoten Drehmomentwandler, und Tausende von 150 Kilometer müssen Sie bereit sein, tauschen die Hälfte der Teile durch übermäßigen Verschleiß фрикционов. Ein relativ neues Getriebe Kyron auch nicht ohne Probleme — beim aktiven fahren können sehr schnell verschleißen elektromagnetische Blöcke Automation, sowie Tauchen Sie die Maschine in den Schmutz auf den Straßen voller ausfallen Hälfte von elektronischen Komponenten.
Nicht Premium
Beide Autos Firma SsangYong noch nicht entsprechen премиальному Status, der versucht, Sie verleihen der Hersteller, der einen größtmöglichen Gewinn aus dem Verkauf Ihrer Produkte. Aber Rexton ist die perfekte Alternative zu teuren внедорожникам bekannten Marken — und Alternative zur Verfügung steht, aber nicht der opportunistische von Behaglichkeit. Das ist nur in der Kabine SsangYong Rexton zu viel gespielter Luxus, die charakteristisch für die Asiaten — es würde sich lohnen, ersetzen billiger, aber angenehm aussehende stilistischen Lösungen. Und hier ist der SsangYong Kyron, ist leider noch konkurrieren kann nur mit der einheimischen und der chinesischen Autos, trotz moderner Innenarchitektur.